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國產房車也能小熱血的平價輪胎!橫濱 BluEarth-ES ES32 新胎試駕

来源:未知 编辑:【凤凰彩票】 时间:2018-01-11
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輪胎不僅是車輛重要的配件,更是車主養車的重要花費之一,而台灣橫濱輪胎在日前推出針對一般房車與小車的 YOKOHAMA BluEarth-ES ES32,並在賽車場上進行實地駕駛體驗,並且直接與他牌輪胎進行比較,測試這款新胎的舒適與節能表現。

YOKOHAMA BluEarth-ES ES32 試駕相片集


此次台灣橫濱輪胎發表的 YOKOHAMA BluEarth-ES ES32,主要針對一般的房車與小車,尺寸從 13 吋到 18 吋都有,總計有多達 73 種規格,同時 BluEarth 系列一直以來強調的就是節能省油,此次更透過材料科技的精進,讓 BluEarth-ES ES32 全面進化。


BluEarth-ES ES32 採用改良後的橡膠配方與 nano BLEND 橘子油複合物,同時胎紋經過重新設計,以閃電狀溝槽讓排水性增強、五間距花紋降低行駛胎噪,並強調更好的濕地與乾地抓地力,更長的輪胎壽命與耐久度,更好的操控穩定性以及省油節能。

 ↓↓點這裡看實地測試體驗↓↓

為了更直觀表現 BluEarth-ES ES32 的特點,台灣橫濱輪胎特別規劃五大關卡進行體驗。

滾動抵抗測試成績。

1. 滾動抵抗測試:

讓同款車分別安裝 BluEarth-ES ES32 與他牌輪胎,測試在放空檔滑行下的距離,最終 BluEarth-ES ES32 以平均 37.02 公尺的滑行距離,擊敗他牌輪胎的 35.14 公尺,顯見省油節能的優點。

繞錐測試。
繞錐測試。

2. 乾地繞錐測試:

透過較高速的繞錐,讓車輛重心不斷左右變換,來了解 BluEarth-ES ES32 的抓地力,實際測試後會發現,由於不是競技用輪胎,很快就達到抓地力極限,但 BluEarth-ES ES32 的支撐性較好,整體車身動態仍保持穩定,而他牌輪胎則會出現較難掌控的現象。

乾地煞停。

3.60km/h 乾地煞停:

對於輪胎而言,緊急煞停的距離相當重要,在意外發生時就可能挽救悲劇發生,而 BluEarth-ES ES32 在時速 60km/h 的乾地,煞停距離平均為 13.42 公尺,而他牌輪胎則為 13.74 公尺。

 ↓↓點這裡看另外兩大測試↓↓

濕地煞停。
濕地煞停。

4.70km/h 濕地煞停:

面對台灣多雨的氣候,在溼滑路面上的煞停表現同樣關鍵,而 BluEarth-ES ES32 在時速 70km/h 緊急煞停的成績為 20.62 公尺,比起他牌輪胎的 22.73 公尺優異許多,可見其抓地力相當優異。

顛簸路面測試。

5. 顛簸路面測試:

最後一項測試為時速 30km/h 行駛麻繩構成的顛坡路段,在車輛跳動的幅度上,BluEarth-ES ES32 較為不明顯,顯示其舒適性優於他牌輪胎。

另外台灣橫濱輪胎還前往雪山隧道進行噪音測試,以時速 90km/h 的速度行駛下,BluEarth-ES ES32 的輪胎噪音比起他牌輪胎低 2 到 3dB。總體來看,BluEarth-ES ES32 在抓地力、操控性與舒適性的表現都相當亮眼,而且尺寸齊全,同時在一般消費者最關心的輪胎壽命方面,也透過新材質有所提升,相當適合一般房車與小車使用。

輪胎不僅是車輛重要的配件,更是車主養車的重要花費之一,而台灣橫濱輪胎在日前推出針對一般房車與小車的 YOKOHAMA BluEarth-ES ES32,並在賽車場上進行實地駕駛體驗,並且直接與他牌輪胎進行比較,測試這款新胎的舒適與節能表現。

YOKOHAMA BluEarth-ES ES32 試駕相片集


此次台灣橫濱輪胎發表的 YOKOHAMA BluEarth-ES ES32,主要針對一般的房車與小車,尺寸從 13 吋到 18 吋都有,總計有多達 73 種規格,同時 BluEarth 系列一直以來強調的就是節能省油,此次更透過材料科技的精進,讓 BluEarth-ES ES32 全面進化。


BluEarth-ES ES32 採用改良後的橡膠配方與 nano BLEND 橘子油複合物,同時胎紋經過重新設計,以閃電狀溝槽讓排水性增強、五間距花紋降低行駛胎噪,並強調更好的濕地與乾地抓地力,更長的輪胎壽命與耐久度,更好的操控穩定性以及省油節能。

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