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明明是小改款卻像大改 Volkswagen Golf GTI 試駕(內有相片集)

来源:未知 编辑:【凤凰彩票】 时间:2018-01-11
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全球各大車廠時常會發布小改款新車,針對現行車款的外觀、科技配備、動力等作出微幅調整,但這對於 Volkswagen 而言卻是相當稀奇的事情,擁有 43 年歷史的 Golf 車系,過去從未有小改款版本,卻在第七代打破這項傳統,不免讓人好奇,到底小改款之後有哪些不同之處?

【Volkswagen Golf 小改款相片集】

 

有史以來首次小改款,Golf 從外觀、內裝、科技到動力都有所提升。
原廠更將許多豪華車款上才有的配備通通下放,打造出更富科技感的掀背車。

Volkswagen 在 1974 年推出 Golf 車系,銷售至今已經成為全球最暢銷的掀背車款,對於有史以來首次小改款,Golf 從外觀、內裝、科技到動力都有所提升,只有底盤配置沒有改變。原廠更將許多豪華車款上才有的配備通通下放,打造出更富科技感的掀背車。


水箱護罩的鍍鉻飾條與頭燈組內線條連接,營造出更寬更低趴的車頭面貌。

首先在外觀方面,水箱護罩的鍍鉻飾條與頭燈組內線條連接,營造出更寬更低趴的車頭面貌。車頭下氣壩處新增新式進氣口,讓行進時的氣流能被導引至前輪拱內,使空力效應更加進步,而此次試駕的 GTI 車型更配有全新設計的 LED 頭燈組,內部的蜂巢狀飾板更與新款蜂巢式水箱護罩相呼應,彰顯十足運動感。

車尾方面則換上全新 LED 尾燈組。

車尾方面則換上全新 LED 尾燈組,搭配上序列式動態方向燈,在夜間行駛的辨識度非常高。整體線條上承襲經典設計元素,包括車側由葉子板顏身到輪拱的雙腰線設計,配合重新設計的後保桿,保持既有風格的同時又增加許多運動感。

 

↓↓點這裡看 7.5 代 Golf 變動最大的內裝鋪陳↓↓

頂規 Rline 與 GTI 版本的內裝鋪陳。
入門車型內裝鋪陳。

內裝配置是此次 Golf 小改款最重要的地方,維持現行車款的優異乘坐空間下,導入大量科技配備,自 Highline 車型以上便配備有 AID 全邏輯數位儀錶板,讓駕駛能透過方向盤按鍵就得知大量行車資訊,導航地圖也能直接看到,避免駕駛分心去看中控螢幕。

頂規 Rline 與 GTI 版本上,更擁有 9.2 吋 Discover Pro 影音資訊娛樂系統。
Highline 車型以上便配備有 AID 全邏輯數位儀錶板。

另外在頂規 Rline 與 GTI 版本上,更擁有 9.2 吋 Discover Pro 影音資訊娛樂系統,SoftKey 全平面虛擬按鈕的設計讓整體質感提升許多,最重要的就是導入手勢控制功能,這在豪華車款才會出現的科技,竟然在 Golf 上也能擁有,可見 Volkswagen 的誠意。不過目前手勢控制只能變換目錄頁、換歌曲,其餘功能暫未開放。(第七代 Golf 小改款詳細配備與預售價格點此)

後座乘坐空間在同級車中,表現相當優異。
行李箱空間足夠一般家庭使用。

小改款 Golf 的動力配置更是充滿驚喜,順應全球小排氣量、高動力的趨勢,推出全新 1.0 升 TSI 三缸渦輪增壓引擎,透過輕量化的設計搭配七速 DSG 雙離合器自手排變速箱,能榨出 110 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力,如此驚人的扭力輸出,讓這具引擎幾乎媲美 2.0 升自然進氣引擎的表現。

全新 1.0 升 TSI 三缸渦輪增壓引擎。
車迷熟悉的 1.4 升 TSI 四缸渦輪增壓引擎。

另外還有車迷熟悉的 1.4 升 TSI 四缸渦輪增壓引擎,這具 Volkswagen 旗下最成熟的動力核心,能繳出 150 匹最大馬力與 25.5 公斤米最大扭力,特點在於靈敏的油門與加速。至於性能車迷最關心的 GTI 車型,則在原有基礎上重新調校 2.0 升 TSI 渦輪增壓引擎,將最大馬力提升 10 匹達到 230 匹之譜,配合上 35.7 公斤米最大扭力,帶來 6.4 秒完成 0-100km/h 加速的亮眼成績。

↓↓點這裡看 7.5 代 Golf 令人驚喜的動態表現↓↓

動態表現方面,先從這次全新加入的 1.0 升 TSI 動力說起,雖然是 1.0 升動力,但從帳面數據來看,就已經超越許多自然進氣引擎,不管在平地或是山路,油門反應都相當靈敏,在轉速達到 2,000 轉時,就能一改溫和形象,享受相當優秀的動力輸出。

雖然是 1.0 升動力,但從帳面數據來看,就已經超越許多自然進氣引擎。
這具 1.0 升引擎是用來取代先前的 1.2 升 TSI 引擎,講究平穩的駕馭體驗,同時在市區穿梭時,擁有不錯的油耗表現。

這具 1.0 升引擎是用來取代先前的 1.2 升 TSI 引擎,講究平穩的駕馭體驗,同時在市區穿梭時,擁有不錯的油耗表現,實際操駕後,毫無疑問這顆動力心臟已經達到品牌的要求,甚至在節省稅金、油耗的優勢下,還可以擁有不錯的性能表現。

如果說 1.0 升動力是為了都市通勤族設計,那 GTI 車型便是為了熱愛征服的駕駛而生,馬力比過去提升 10 匹,讓 0-100km/h 加速進步到 6.4 秒,在駕馭時最明顯感受的就是毫無延遲的動力輸出,隨著油門力道加強,GTI 都能給予駕駛充沛的信心來源。

在駕馭時最明顯感受的就是毫無延遲的動力輸出,隨著油門力道加強,GTI 都能給予駕駛充沛的信心來源。
相當成熟的 MQB 底盤讓 GTI 的路面回饋相當舒適。

行車體驗上,相當成熟的 MQB 底盤讓 GTI 的路面回饋相當舒適,而在徹底釋放那 230 匹動力時,透過專屬運動化懸吊與 XDS+ 主動式限滑差速器,就算在蜿蜒崎嶇的山路上,都可以帶給駕駛操控自如的表現,對於追求熱血駕馭的車主而言,GTI 的吸引力就猶如美食對饕客一樣。

一款歷經 43 年歷史從未小改款的經典車,破天荒首次進行小改款後,幾乎可以媲美其他車廠的大改款幅度。
從節能省油到熱血性能全面涵蓋的動力配置,展現出經典車款的深厚底蘊。

總體而言,一款歷經 43 年歷史從未小改款的經典車,破天荒首次進行小改款後,幾乎可以媲美其他車廠的大改款幅度,尤其是豐富的科技配備,以及從節能省油到熱血性能全面涵蓋的動力配置,展現出經典車款的深厚底蘊,更讓車主對 Golf 有種煥然一新的認識,未來勢必會在進口車市場上掀起新一輪龍頭之爭。

全球各大車廠時常會發布小改款新車,針對現行車款的外觀、科技配備、動力等作出微幅調整,但這對於 Volkswagen 而言卻是相當稀奇的事情,擁有 43 年歷史的 Golf 車系,過去從未有小改款版本,卻在第七代打破這項傳統,不免讓人好奇,到底小改款之後有哪些不同之處?

【Volkswagen Golf 小改款相片集】

 

有史以來首次小改款,Golf 從外觀、內裝、科技到動力都有所提升。
原廠更將許多豪華車款上才有的配備通通下放,打造出更富科技感的掀背車。

Volkswagen 在 1974 年推出 Golf 車系,銷售至今已經成為全球最暢銷的掀背車款,對於有史以來首次小改款,Golf 從外觀、內裝、科技到動力都有所提升,只有底盤配置沒有改變。原廠更將許多豪華車款上才有的配備通通下放,打造出更富科技感的掀背車。


水箱護罩的鍍鉻飾條與頭燈組內線條連接,營造出更寬更低趴的車頭面貌。

首先在外觀方面,水箱護罩的鍍鉻飾條與頭燈組內線條連接,營造出更寬更低趴的車頭面貌。車頭下氣壩處新增新式進氣口,讓行進時的氣流能被導引至前輪拱內,使空力效應更加進步,而此次試駕的 GTI 車型更配有全新設計的 LED 頭燈組,內部的蜂巢狀飾板更與新款蜂巢式水箱護罩相呼應,彰顯十足運動感。

車尾方面則換上全新 LED 尾燈組。

車尾方面則換上全新 LED 尾燈組,搭配上序列式動態方向燈,在夜間行駛的辨識度非常高。整體線條上承襲經典設計元素,包括車側由葉子板顏身到輪拱的雙腰線設計,配合重新設計的後保桿,保持既有風格的同時又增加許多運動感。

 

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