设为首页 - 加入收藏
广告 1000x90
您的当前位置:福利彩票合买大厅 > 试驾报导 > 正文

熱血性能搭配精準操控,VW 小改款 Golf GTI 賽道操駕體驗!(內

来源:未知 编辑:【凤凰彩票】 时间:2018-01-11
【幸运彩票】

車系歷史長達 43 年的 Volkswagen Golf,作出有史以來首次小改款,而且可以看出原廠相當重視此次小改款 7.5 代,先是在宜蘭舉辦試駕(詳細報導點此),接著又移師台中麗寶賽車場進行賽道體驗,帶來更深入的動態感受,尤其是 GTI 車型豐沛的動力、優異的懸吊系統與底盤設定,將鋼砲特性表現得淋漓盡致。

Volkswagen Golf 破天荒首次小改款,移師台中麗寶賽車場進行賽道體驗,帶來更深入的動態感受。
在封閉的賽道上,GTI 車型所搭載的 2.0 升直列四缸 TSI 渦輪增壓引擎,那 230 匹最大馬力與 35.7 公斤米最大扭力都可以盡情釋放。

雖然此次 Golf 最主要的改款是在科技方面,但動力升級的 GTI 車型同樣備受矚目,在封閉的賽道上,GTI 車型所搭載的 2.0 升直列四缸 TSI 渦輪增壓引擎,那 230 匹最大馬力與 35.7 公斤米最大扭力都可以盡情釋放,同時拓展的扭力平原,讓 GTI 在全程賽道都擁有足夠的豐沛動力。

在連續彎道部分,更讓品牌自豪的 ESP 電子車輛動態穩定、XDS + 主動電子防滑差速器擁有用武之地。
在高速入彎出現的轉向不足時,XDS + 主動電子防滑差速器就會介入。

在連續彎道部分,更讓品牌自豪的 ESP 電子車輛動態穩定、XDS + 主動電子防滑差速器擁有用武之地,不需要過多修正方向盤,就能輕鬆的操控車輛配合轉向,而在高速入彎出現的轉向不足時,XDS + 主動電子防滑差速器就會介入,製造出讓車身向彎內迴轉的效果來強化過彎能力。

同時拓展的扭力平原,讓 GTI 在全程賽道都擁有足夠的豐沛動力。

除了令人驚艷的操控性以外,成熟的 MQB 底盤更帶來輕盈的轉向,不僅大幅增加駕駛信心,過彎也更加俐落,另外一大特色就是懸吊配置,一改過去硬派的感覺,在駕駛過程中卻意外顯出柔韌的特性,並帶來清晰的路感回饋,可以說小改款 Golf GTI 在熱血與舒適中間,找到一個不錯的平衡點。

↓↓點這裡看全新動力的金卡納關卡測試↓↓

原廠更準備搭載 1.0 升全新動力的 230TSI 進行金卡納體驗。

賽道熱血過後,原廠更準備搭載 1.0 升全新動力的 230TSI 進行金卡納體驗,透過繞錐、煞停等關卡,考驗這輛車操控的精準性,同時也測試駕駛方向盤控制、油門的掌握,若是過於熱血的操駕,反倒會浪費許多時間。

110 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力的輸出表現,線性的加速反應,讓許多測試者都輕鬆取得好成績,體現出這款都市取向車型的靈活性。

而搭載 1.0 升全新動力的 230TSI,擁有輕盈的車身,配合上相當成熟的底盤懸吊系統,帶來優秀靈敏的轉向,同時 110 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力的輸出表現,線性的加速反應,讓許多測試者都輕鬆取得好成績,體現出這款都市取向車型的靈活性。

搭載 1.0 升全新動力的 230TSI,擁有輕盈的車身,配合上相當成熟的底盤懸吊系統,帶來優秀靈敏的轉向。

透過此次賽道體驗,不得不說小改款 Golf 已經最大限度滿足各式消費者,從節能省油到熱血性能全面涵蓋的動力配置,舒適又不是樂趣的操駕表現,搭配上大量新增的科技配備,令人更期待今年 6 月 9 日的正式發表上市,而原廠人員已經透露,屆時售價將會帶來更大驚喜。

車系歷史長達 43 年的 Volkswagen Golf,作出有史以來首次小改款,而且可以看出原廠相當重視此次小改款 7.5 代,先是在宜蘭舉辦試駕(詳細報導點此),接著又移師台中麗寶賽車場進行賽道體驗,帶來更深入的動態感受,尤其是 GTI 車型豐沛的動力、優異的懸吊系統與底盤設定,將鋼砲特性表現得淋漓盡致。

Volkswagen Golf 破天荒首次小改款,移師台中麗寶賽車場進行賽道體驗,帶來更深入的動態感受。
在封閉的賽道上,GTI 車型所搭載的 2.0 升直列四缸 TSI 渦輪增壓引擎,那 230 匹最大馬力與 35.7 公斤米最大扭力都可以盡情釋放。

雖然此次 Golf 最主要的改款是在科技方面,但動力升級的 GTI 車型同樣備受矚目,在封閉的賽道上,GTI 車型所搭載的 2.0 升直列四缸 TSI 渦輪增壓引擎,那 230 匹最大馬力與 35.7 公斤米最大扭力都可以盡情釋放,同時拓展的扭力平原,讓 GTI 在全程賽道都擁有足夠的豐沛動力。

在連續彎道部分,更讓品牌自豪的 ESP 電子車輛動態穩定、XDS + 主動電子防滑差速器擁有用武之地。
在高速入彎出現的轉向不足時,XDS + 主動電子防滑差速器就會介入。

在連續彎道部分,更讓品牌自豪的 ESP 電子車輛動態穩定、XDS + 主動電子防滑差速器擁有用武之地,不需要過多修正方向盤,就能輕鬆的操控車輛配合轉向,而在高速入彎出現的轉向不足時,XDS + 主動電子防滑差速器就會介入,製造出讓車身向彎內迴轉的效果來強化過彎能力。

同時拓展的扭力平原,讓 GTI 在全程賽道都擁有足夠的豐沛動力。

除了令人驚艷的操控性以外,成熟的 MQB 底盤更帶來輕盈的轉向,不僅大幅增加駕駛信心,過彎也更加俐落,另外一大特色就是懸吊配置,一改過去硬派的感覺,在駕駛過程中卻意外顯出柔韌的特性,並帶來清晰的路感回饋,可以說小改款 Golf GTI 在熱血與舒適中間,找到一個不錯的平衡點。

↓↓點這裡看全新動力的金卡納關卡測試↓↓

上一篇:與柴油款截然不同的駕馭感受!Mazda CX-5 汽油旗艦版影音試駕報
下一篇:明明是小改款卻像大改 Volkswagen Golf GTI 試駕(內有相片集)

相关文章:

相关推荐:

网友评论:

无法在这个位置找到: ajaxfeedback.htm
栏目分类
最新文章
热门文章

首页 联系QQ: 邮箱:

Copyright © 2002-2011 DEDECMS. 织梦科技 版权所有 Power by DedeCms

Top