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公升級動力匹配中量級操控! Kawasaki Z900 ABS 開創運動街車新

来源:未知 编辑:【凤凰彩票】 时间:2018-01-11
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大型重型機車在台灣地區銷售逐年增長,代理商也看準夏天騎乘旺季,陸續推出各種車款搶市。日本四大重機品牌之一的 Kawasaki,日前大舉發表 5 款新車外,去年底才全球首發的 Z900 ABS 也迅速登台開賣,在接近公升級的排量設定,如何與自家 Z1000 區隔市場,並從競爭對手中脫穎而出?試駕過後答案呼之欲出!

【 Kawasaki Z900 ABS 相片集 】

去年底全球首發,今年立即抵台開賣的 Kawasaki Z900 ABS ,綜合騎乘表現擁有相當高的評價。

延續 Kawasaki Z-Series 的街道舒適騎乘定位,Z900 ABS 不僅取代過往中量級街車 Z800,在排氣量向上增長後,更朝向公升級街車 Z1000 看齊,動力輸出當然也有明顯進步。同時,車體設計大幅進化的 Z900 ABS,採用全新編織式鋼管車架,相比 Z800 輕上 20 公斤達到輕量化目的外,連同操控也有所提升。

全新編織式鋼管車架設計,輕量化之餘操控性也同步提升。

不同仿賽或跑車講求擾流的空力套件加持,街車迷人之處就是那機械結構完全外露的自我風格。Z900 ABS 延續 Kawasaki 街車設計上的力量感,侵略性十足的頭燈,匹配車側豐富的肌肉線條,使 Z900 ABS 散發濃厚的肅殺之氣。獨特的「Z」型尾燈排列設計,從車尾清楚辨識這就是來自 Kawasaki Z-Series 的家族成員。

獨特的「 Z 」型排列尾燈,讓 Kawasaki Z900 ABS 車尾有極高的辨識度。

Z900 ABS 全新編織式鋼管車架帶來的不只有減重,騎乘姿勢也更貼近人體工學。首先,較窄的車身腰線設計,讓騎士雙腿夾持感受更扎實外,友善的椅墊高度更從過往 843mm,調降到 795mm,使身形不高的騎士也雙腳貼地,同時更快進入駕馭狀況。與相比過往街車設定 Z900 ABS 有著更鮮明的運動騎乘姿態。

Kawasaki Z900 ABS 僅 795 mm 的座墊高度,讓身形不高的騎士,也能雙腳安心貼地。

 ↓↓ Kawasaki Z900 ABS 加速感扎實且深不見底 ↓↓

Z900 ABS 動力來自 Z1000 水冷四缸引擎,並採用輕量化鍛造材質的活塞與連桿組件,提升拉轉速度之餘,中/低速的扭力反應也能立即到位。Z900 ABS 在接近公升級的 948c.c. 排氣量設定下,擁有亮眼的 126 匹最大馬力,以及 10.1 公斤米峰值扭力,僅比 Z1000 略少 16 匹馬力,並採 6 速與鍊條式的傳輸設定。

源自 Z1000 水冷四缸引擎,重新調校後以 948c.c. 排氣量爆發 126 匹最大馬力,以及 10.1 公斤米峰值扭力,動力表現同等於公升級車款。

雖然 Z900 ABS 擁有近公升級的動力表現,不過整體輸出並不會讓人感到難以駕馭,騎乘後反而覺得平易近人。在密齒比的檔位分配下,Z900 ABS 加速十分順暢,沒有過往公升級街車的「衝」脾氣,但源源不絕的動力仍隨著油門角度持續湧出,直到引擎達到最佳速域後,強勁的推力又讓 Z900 ABS 進入到另一個層次。

中/低速時 Kawasaki Z900 ABS 並沒有過往公升級街車明顯的衝動,但引擎一到高轉速後,速度立即飆升的快感,完全讓人難以忘懷。

Z900 ABS 不僅加速平穩,且中/低速時展現宜人性格,騎乘感受也與過往 Z-Series 街車有所不同。搭載與 Z1000 相同 41mm 管徑的倒叉前懸吊,以及水平單筒連杆後避震系統,使 Z900 ABS 擁有較直接的路面回饋,速度較快下也能清楚掌握車輛動態,就算進入山道馳騁,騎士也不會有太多壓力。

採前叉前懸吊、後水平單筒連杆避震系統的 Kawasaki Z900 ABS ,具備較清晰的路感之餘,操控性也讓騎士信心十足。

令人驚豔的 Z900 ABS,讓人拋開過往對四缸大馬力街車的成見。以中量級車體結構,搭配重量級動力輸出,契合 ABS 防鎖定前煞車系統,以及 A&S 滑動式離合器的騎乘防護,讓 Z900 ABS 不再只是單純的街車設定,還擁有鮮明的運動性能。這樣別於過往的駕馭樂趣,相信 Z900 ABS 勢必會成為嶄新運動街車的代表作。

街車設定卻擁有跑車性格, Kawasaki Z900 ABS 將開創運動街車新定義。

Kawasaki Z900 ABS Model 相片集 】

大型重型機車在台灣地區銷售逐年增長,代理商也看準夏天騎乘旺季,陸續推出各種車款搶市。日本四大重機品牌之一的 Kawasaki,日前大舉發表 5 款新車外,去年底才全球首發的 Z900 ABS 也迅速登台開賣,在接近公升級的排量設定,如何與自家 Z1000 區隔市場,並從競爭對手中脫穎而出?試駕過後答案呼之欲出!

【 Kawasaki Z900 ABS 相片集 】

去年底全球首發,今年立即抵台開賣的 Kawasaki Z900 ABS ,綜合騎乘表現擁有相當高的評價。

延續 Kawasaki Z-Series 的街道舒適騎乘定位,Z900 ABS 不僅取代過往中量級街車 Z800,在排氣量向上增長後,更朝向公升級街車 Z1000 看齊,動力輸出當然也有明顯進步。同時,車體設計大幅進化的 Z900 ABS,採用全新編織式鋼管車架,相比 Z800 輕上 20 公斤達到輕量化目的外,連同操控也有所提升。

全新編織式鋼管車架設計,輕量化之餘操控性也同步提升。

不同仿賽或跑車講求擾流的空力套件加持,街車迷人之處就是那機械結構完全外露的自我風格。Z900 ABS 延續 Kawasaki 街車設計上的力量感,侵略性十足的頭燈,匹配車側豐富的肌肉線條,使 Z900 ABS 散發濃厚的肅殺之氣。獨特的「Z」型尾燈排列設計,從車尾清楚辨識這就是來自 Kawasaki Z-Series 的家族成員。

獨特的「 Z 」型排列尾燈,讓 Kawasaki Z900 ABS 車尾有極高的辨識度。

Z900 ABS 全新編織式鋼管車架帶來的不只有減重,騎乘姿勢也更貼近人體工學。首先,較窄的車身腰線設計,讓騎士雙腿夾持感受更扎實外,友善的椅墊高度更從過往 843mm,調降到 795mm,使身形不高的騎士也雙腳貼地,同時更快進入駕馭狀況。與相比過往街車設定 Z900 ABS 有著更鮮明的運動騎乘姿態。

Kawasaki Z900 ABS 僅 795 mm 的座墊高度,讓身形不高的騎士,也能雙腳安心貼地。

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