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試駕後恍然大悟!重新一改 Ford Escort 產品印象(內有相片集)

来源:未知 编辑:【凤凰彩票】 时间:2018-01-11
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從年初 Ford 春酒活動透露 Escort 即將導入台灣市場、8 月底實車首次亮相,直到 11 月 22 日正式發表。在這將近一年的時間裡,消費者相當好奇的這款平價房車,為何會選在休旅銷售正當紅的時間點切入市場,且現在台灣無論中型還是中小型房車,選項已經相當多的狀況下,Ford Escort 又該如何生存呢?

【 Ford Escort 試駕相片集】

Escort 是過往 Ford 在全球市場相當重要的產品,不只美國也行銷到歐洲、亞洲等市場。上代車型於 2004 年停產之後,直到 2015 年初中國才重捨 Escort 車名,以平價之姿切入市場。但 Ford 並沒有忽略 Escort 的重要性,不僅找來德國研發團隊負責動力與底盤科技,外型與內裝則是由澳洲設計中心操刀。

定位在平價車款的 Ford Escort,其實集合了原廠全球資源,打造一輛跨級距的中小型超值房車。

第一眼看見 Ford Escort,其實並不會感到太陌生。因為就算是定位在 Focus 之下,外觀依然承襲 Ford 家族的 Kinetic Design 2.0 設計語彙,車頭具備大面積鍍鉻六角型水箱護罩,並以鍍鉻下窗線以及尾廂鍍鉻橫欄,呼應整體質感設計手法。不過新穎的 LED 燈具並沒有成為配備之一,唯有時尚型才配有 LED 頭/尾燈飾條。

外觀採 Ford 最新 Kinetic Design 2.0 家族設計語彙,車頭碩大的六角鍍鉻水箱護罩營造出相當高的質感。

【 Ford Escort 直播介紹】 

↓↓ Ford Escort 開起來表現如何? ↓↓

欲突破過往中小型房車的銷售格局,Ford Escort 採用超越同級尺碼的產品訴求。以過往 Focus 的底盤平台,使車長來到 4,587mm,軸距 2,678mm 的表現。讓車艙有更寬裕的乘坐空間,連同座椅泡棉設定也較為厚實,無論前座或後座的大腿支撐表現,都沒有過往中小型房車,長途駕駛時容易出現的疲憊感。

Ford Escort 軸距達 2,678 mm,在同級中有更充裕的膝部空間之餘,後排夠長的椅面設計,也提供更佳的大腿支撐表現。

正因為 Ford Escort 擁有穩固的底盤平台加持,所以車輛整體的剛性以及操控表現,完全不會讓人失望。縱使為了更好車艙空間應用,後懸吊改為扭力桿式拖曳臂系統,但在一般行車速度下穩定性與過彎反應都保有一定水準,中/高速狀態下的隔音肅靜性也不錯,沒有因為車輛的銷售定位有所取捨。

縱使後懸吊採用扭力桿式拖曳臂設計,但對於一般道路的操控需求已足敷使用。

Ford Escort 用尺碼贏過競爭對手,卻也讓車重成為最大致命傷。尤其動力又必須符合平價市場的需求。縱使這具 1.5 升自然進氣引擎的 113 匹馬力、14.5 公斤米峰值扭力表現不差,且搭配傳輸效率,以及成熟度都相當高的 SelectShift 六速手自排變速系統,但想在高速公路加速超車,或山區路段行駛時,力不從心的狀況仍較明顯。

擁有 113 匹最大馬力,14.5 公斤米峰值扭力的 1.5 升汽油引擎,雖然效率表現不差,但礙於車身尺碼與重量,市區道路夠用,但山路與再加速超車,就顯得有點力不從心。

↓↓ 後廂空間表現出色,但... ↓↓

最令人納悶的是,Ford Escort 擁有不俗的 467 公升後廂基本使用容量,但卻只有時尚型才有可擴充擺放機能的後座椅背傾倒設計,且並非一般常見的 6:4 分離,採整體式椅背傾倒,倘若只有一個人操作時就非常不便。甚至連後排座位的頭枕也只有兩具,在 5 人滿座下後排中間乘客的舒適性就會大打折扣。

唯有 Ford Escort 時尚型才具備後座椅背傾倒功能,但只有整面調整並無 6:4 分離。

Ford Escort 雅緻型 57.9 萬,以及時尚型 67.9 萬最大差異,除了先前記者會提到的 ESP 車身動態穩定系統,以及氣囊縮減為 4 具外,時尚型才有的 8 吋多功能觸碰螢幕其實也很重要,因為裡面整合導航、倒車顯影、行車紀錄器與 DVD 撥放等功能。倘若雅致型想要後來再加裝,絕對是一筆不小的開銷。

Ford Escort 時尚型才有的中控 8 吋多功能觸碰顯示幕,內含導航、倒車顯影、行車紀錄器與 DVD 撥放等功能。

集合 Ford 現有資源與設計能量,讓這最新世代的 Escort 不僅維持過往實用、經濟且平價的美譽,也是一款成熟之作。消費者不需再顧慮過往新產品的試用心態,想在中小型房車級距中找到優質選,Ford Escort 絕對不會讓人失望。只是因為入門的雅緻型安全配備不夠到位,若再加 10 萬升級,當中價差就又能再選擇其他車款了。

Ford Escort 是款成熟之作,跨越同級並可朝向中型房車市場邁進,但若入門版的雅緻型安全配備能再完整點,就會更好。

從年初 Ford 春酒活動透露 Escort 即將導入台灣市場、8 月底實車首次亮相,直到 11 月 22 日正式發表。在這將近一年的時間裡,消費者相當好奇的這款平價房車,為何會選在休旅銷售正當紅的時間點切入市場,且現在台灣無論中型還是中小型房車,選項已經相當多的狀況下,Ford Escort 又該如何生存呢?

【 Ford Escort 試駕相片集】

Escort 是過往 Ford 在全球市場相當重要的產品,不只美國也行銷到歐洲、亞洲等市場。上代車型於 2004 年停產之後,直到 2015 年初中國才重捨 Escort 車名,以平價之姿切入市場。但 Ford 並沒有忽略 Escort 的重要性,不僅找來德國研發團隊負責動力與底盤科技,外型與內裝則是由澳洲設計中心操刀。

定位在平價車款的 Ford Escort,其實集合了原廠全球資源,打造一輛跨級距的中小型超值房車。

第一眼看見 Ford Escort,其實並不會感到太陌生。因為就算是定位在 Focus 之下,外觀依然承襲 Ford 家族的 Kinetic Design 2.0 設計語彙,車頭具備大面積鍍鉻六角型水箱護罩,並以鍍鉻下窗線以及尾廂鍍鉻橫欄,呼應整體質感設計手法。不過新穎的 LED 燈具並沒有成為配備之一,唯有時尚型才配有 LED 頭/尾燈飾條。

外觀採 Ford 最新 Kinetic Design 2.0 家族設計語彙,車頭碩大的六角鍍鉻水箱護罩營造出相當高的質感。

【 Ford Escort 直播介紹】 

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