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傳奇日蝕復活依舊亮眼!三菱全新跨界 Eclipse Cross 試駕報告(

来源:未知 编辑:【凤凰彩票】 时间:2018-01-11
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台灣三菱今年底重頭戲便是全新休旅 Eclipse Cross,繼承過去品牌經典跑車 Eclipse 之名,以目前市場最夯的跨界休旅身分重返戰場,不僅是少見的採取日本原裝進口,更擁有獨一無二的外觀造型,被認為是讓 Mitsubishi 重現榮光的重要全球戰略車款,而台灣作為第一波導入的國家,實際表現更加令人期待。

擁有獨一無二的外觀造型,被認為是讓 Mitsubishi 重現榮光的重要全球戰略車款。
車頭的第二代 Diamond Shield 家族化設計,狹長銳利的 LED 頭燈組以及大面積的霧燈組,構建出不容錯認的侵略性車頭面容。

【三菱 Eclipse Cross 試駕影音】

在看到 Eclipse Cross 的第一眼,就會被那充滿爆發力的線條給吸引,車頭的第二代 Diamond Shield 家族化設計,配合上狹長銳利的 LED 頭燈組以及大面積的霧燈組,構建出不容錯認的侵略性車頭面容。

猶如 Coupe 跑車一般的車頂線條,再加上相當明顯的腰線一路上揚到車尾。
來到車尾側面,透過層層堆疊的設計,帶來相當富有層次感的輪廓。

視線轉移到車側,猶如 Coupe 跑車一般的車頂線條,再加上相當明顯的腰線一路上揚到車尾,讓整體的風格充滿濃濃運動感,接著來到車尾側面,透過層層堆疊的設計,帶來相當富有層次感的輪廓。

車尾設計更是獨一無二,一體化的尾燈直接將後車窗一分為二。
L 型尾燈更突出高質感,令 Eclipse Cross 擁有不容錯認的帥氣背影。

另外整體車尾設計更是獨一無二,一體化的尾燈直接將後車窗一分為二,而且這樣看似會影響到行車視線的設計,卻在大面積尾窗與翹臀的設計下仍得以兼顧視野表現,L 型尾燈更突出高質感,令 Eclipse Cross 擁有不容錯認的帥氣背影。

【Mitsubishi Eclipse Cross 相片集】

 ↓↓點這裡看科技感十足內裝鋪陳↓↓

整體外觀上幾乎擺脫 Mitsubishi 過去略顯老氣的形象,進入車內後更是令人驚喜連連,展現出猶如豪華車款一般的科技氛圍,中控台以軟質塑膠為主體搭配上大量鋼琴黑烤漆飾板,尤其是上方的七吋多媒體資訊系統螢幕,帶來時尚與科技兼顧的車室。

展現出猶如豪華車款一般的科技氛圍,中控台以軟質塑膠為主體搭配上大量鋼琴黑烤漆飾板。
這具七吋多媒體資訊系統搭配上目前品牌最新的 SDA 車載系統。

這具七吋多媒體資訊系統搭配上目前品牌最新的 SDA 車載系統,不僅擁有高解析度,最特別的就是下方的觸控面板,像是豪華車款的手寫面板一樣,只需要用手滑動輕觸,就可以操控上方螢幕的各項功能,讓整體更直覺化同時,還兼顧到更多行車安全性。

下方的觸控面板,就像是豪華車款的手寫面板一樣,只需要用手滑動輕觸,就可以操控上方螢幕的各項功能。
Eclipse Cross 車內還配有全景式天窗,但與常見的整片玻璃天窗不同,而是與車尾一樣切成兩塊,前半部可以進行開啟。

此次 Eclipse Cross 車內除了入門車行以外,還配有全景式天窗,但與常見的整片玻璃天窗不同,而是與車尾一樣切成兩塊,前半部可以進行開啟,讓車室內空間流通,也可以帶來不錯的採光度,減少乘坐疲勞感與頭部壓迫。再加上皮質座椅,不僅相當厚實舒適,包覆性表現相當優異,椅面帶來的腿部支撐性也在水準之上。

 ↓↓點這裡看魔術一般的乘坐空間↓↓

在最重要的乘坐空間表現上,也是 Eclipse Cross 最令人驚訝的地方,明明車身尺碼僅長 4,405mm、寬 1,805mm、高 1,685mm,比起同級對手都還要小上一號,但軸距卻有超水準的 2,670mm,讓乘坐空間表現相當寬敞,再加上後座椅背八段式可調以及前後滑移功能,讓乘客得以擁有最舒適的乘坐體驗,唯一較遺憾的就是沒有後座出風口。


乘坐空間表現相當寬敞,再加上後座椅背八段式可調以及前後滑移功能,讓乘客得以擁有最舒適的乘坐體驗。

最後來到行李廂空間表現,在第二排座椅未傾倒時就有 374 公升的容量,比起許多跨界休旅來說都優異許多,幾乎能滿足大部分民眾的載物需求,若再把第二排座椅放倒,就更能滿足大件物品載運空間,不過第二排座椅傾倒後的平整性就比較差,同時未配有電動尾門,是 Eclipse Cross 較美中不足的地方。

行李廂空間表現,在第二排座椅未傾倒時就有 374 公升的容量。
第二排座椅放倒,就更能滿足大件物品載運空間,不過第二排座椅傾倒後的平整性就比較差。

綜合來看此次三菱全新休旅 Eclipse Cross 在內外觀與科技配備表現上,堪稱是品牌大破大立之作,年輕化動感的外觀配合上高質感內裝,本身就已經夠吸引消費者,若再加上標準的各項科技配備,不看品牌還以為是在介紹歐系進口車,最後就是魔術一般的大空間,整體 CP 值非常高,而目前預售價為傳奇型:95.9 萬元,魅力型:108.9 萬元,S-AWC 旗艦型:118.9 萬元。

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台灣三菱今年底重頭戲便是全新休旅 Eclipse Cross,繼承過去品牌經典跑車 Eclipse 之名,以目前市場最夯的跨界休旅身分重返戰場,不僅是少見的採取日本原裝進口,更擁有獨一無二的外觀造型,被認為是讓 Mitsubishi 重現榮光的重要全球戰略車款,而台灣作為第一波導入的國家,實際表現更加令人期待。

擁有獨一無二的外觀造型,被認為是讓 Mitsubishi 重現榮光的重要全球戰略車款。
車頭的第二代 Diamond Shield 家族化設計,狹長銳利的 LED 頭燈組以及大面積的霧燈組,構建出不容錯認的侵略性車頭面容。

【三菱 Eclipse Cross 試駕影音】

在看到 Eclipse Cross 的第一眼,就會被那充滿爆發力的線條給吸引,車頭的第二代 Diamond Shield 家族化設計,配合上狹長銳利的 LED 頭燈組以及大面積的霧燈組,構建出不容錯認的侵略性車頭面容。

猶如 Coupe 跑車一般的車頂線條,再加上相當明顯的腰線一路上揚到車尾。
來到車尾側面,透過層層堆疊的設計,帶來相當富有層次感的輪廓。

視線轉移到車側,猶如 Coupe 跑車一般的車頂線條,再加上相當明顯的腰線一路上揚到車尾,讓整體的風格充滿濃濃運動感,接著來到車尾側面,透過層層堆疊的設計,帶來相當富有層次感的輪廓。

車尾設計更是獨一無二,一體化的尾燈直接將後車窗一分為二。
L 型尾燈更突出高質感,令 Eclipse Cross 擁有不容錯認的帥氣背影。

另外整體車尾設計更是獨一無二,一體化的尾燈直接將後車窗一分為二,而且這樣看似會影響到行車視線的設計,卻在大面積尾窗與翹臀的設計下仍得以兼顧視野表現,L 型尾燈更突出高質感,令 Eclipse Cross 擁有不容錯認的帥氣背影。

【Mitsubishi Eclipse Cross 相片集】

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