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可以越野的跨界旅行車在這! Volvo V90 / Cross Country 試駕報

来源:未知 编辑:admin 时间:2018-02-01
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2014 年 9 月瑞典 Volvo 豪華車廠睽違 12 年推出全新第二代 XC90 休旅車,在各方期待下 XC90 不僅有極大變革,更將以嶄新 Scalable Product Architecture(簡稱 SPA)模組化底盤平台,推出其他 3 款旗艦作品,包括去年已經在台灣上市的豪華房車 S90,還有旅行車 V90 以及跨界旅行車 V90 Cross Country。

【Volvo V90 相片集 】

Volvo 汽車嶄新開發的 SPA 模組化底盤,在旗艦 90 車系上衍生出XC90 、 S90 、 V90 以及 V90 Cross Country 四種車型。

旅行車在台灣的銷售版圖不斷擴大,Volvo 總代理富豪國際汽車更發現,60 車系(S60、V60、V60 Cross Country、XC60 等),在台灣有超過 47% 車主選購休旅車型,比例遠超過其他豪華品牌。在熱絡的市場反應下,定位在旗艦旅行車的 V90 不僅會導入台灣市場,連跨界車型 V90 Cross Country 也將同步發表。

定位在跨界旅行車的 V90 Cross Country ,也將會和旅行車 V90 同步在台上市。

或許台灣民眾對於 V90 Cross Country 這車名稍感陌生,若說這輛車是 XC70 的後繼車款應該就會有點印象。新世代車型源自 V90 旅行車的基礎架構,透過懸吊重新設定加高 60mm,使底盤離地高度達 210mm,加上 AWD 四輪傳動系統後,不僅成為獨特的跨界旅行車,路面穿越能力也提升許多。

Volvo V90 Cross Country 懸吊重新設定,使底盤離地高度達 210mm,匹配 AWD 四輪傳動系統,成為多功能跨界旅行車。

當然,既然已經買了旅行車,又何需進階選購跨界車型,甚至還要有輕度越野的能力,那何不選擇休旅車就好?這樣 V90 Cross Country 會不會影響休旅 XC90 的銷量?這次透過富豪國際汽車的試駕安排,先了解旗艦旅行車 V90 特點,連 V90 Cross Country 的特色也一次明白。

旅行車為何要有跨界版本?那買 Volvo XC90 不就好了!因此,藉由試駕來深入了解。

↓↓ 旅行車 V90 不僅大肚量,行路質感也一改過往印象 ↓↓

延續 S90 的旗艦定位,V90 在車身 B 柱之前並沒有什麼差異,不過車頂再向後延伸的廂式設計,讓 V90 具備超寬敞的置物空間,從基本 560 公升到後座椅背全數傾倒後,一舉增加到 1526 公升,並可透過電動釋放後座椅背機能,以及電動行李箱尾門,增加擺放物品時的便利性,也完全別於一般房車的使用機能。

旅行車最大的優勢就是後廂承載能力,以 Volvo V90 的尺碼定位,將後座椅背打平後可增加到 1526 公升的容積。

S90 在台灣市場提供 D4 渦輪柴油,以及 T5 汽油渦輪兩種選項。未來旅行車 V90 導入後也會先維持相同設定。今日試駕的 V90 T5 Inscription,雖然比房車重 100 多公斤,但加速感受仍維持一貫順暢性,經由 8 速手自排變速系統的分配,柔和 254 匹最大馬力與 35.7 公斤米峰值扭力輸出,展現豪華車該有的行路質感。

volvo V90 T5 汽油渦輪引擎,具備 254 匹最大馬力與 35.7 公斤米峰值扭力輸出,透過 8 速手自排變速系統的傳遞,行路感受平順溫和。

過往旅行車無法與操控沾上邊,只因多出來的重量會讓車尾顯得沉重。未來台灣導入的 V90,會將 Dynamic 運動底盤列為標配,主要加強減震筒阻尼與懸吊支撐性,讓車身動態回饋更直接,也一改過往旅行車無趣的駕馭感。同時試駕車型 V90 T5 Inscription,因輪框升級至 19 吋(標配 18 吋),也使路面反應變得較清晰些。

台灣導入的Volvo V90 旅行車,將 Dynamic 運動底盤列為標配,來增加車輛操控反應。

若想有更細膩的行車感受,V90 也配有駕駛模式設定,藉由引擎啟動旋鈕下方的 DRIVE MODE 滾輪,即可選擇 Eco 節能、舒適以及 Dynamic 敏捷三種模式。不過只會針對引擎與變速系統反應加以調整。懸吊想要同步變化,則要選配後輪氣壓式懸吊控制系統與 Four-C 控制,達到操控與舒適的多面向要求。

DRIVE MODE 駕駛模式設定,可選擇 Eco 節能、舒適以及 Dynamic 敏捷三種模式。

↓↓ 旅行車能越野?看看 V90 Cross Country 的表現吧!↓↓

【Volvo V90 Cross Country 相片集 】

V90 Cross Country 與 V90 不同的地方,除上述底盤高度與 AWD 四輪傳動系統外,駕駛模式也多了「越野」選項。整合各項車輛控制單元,越野模式不僅能分析判斷路面循跡性,提供各輪最佳抓地力外,內建 HDC 陡坡緩降控制系統,當遭遇陡下坡時會自動控制車速,緩慢將車輛牽引至平面,減少因錯誤判斷的駕駛危險。

Volvo V90 Cross Country 多了「越野」模式選項。

今日試駕行程,針對 V90 Cross Country 的越野定位,車廠也提供數個關卡進行體驗。其中印象最深刻的,就是落差較大的「砲彈坑」與「林道區」疾行。其中光看就讓人感到害怕的路面高地落差,V90 Cross Country 以 AWD 四輪傳動系統輕鬆克服,就算是車尾一側已經完全騰空,依然能順利通過,展現與旅行車大相逕庭的性格。

在 AWD 四輪傳動系統的輔助下,面對落差較大的路面,Volvo V90 Cross Country 仍可輕鬆克服。

就一般車主來說,落差較大的路面若沒經驗老手帶領,其實不太會去挑戰。反倒是台灣常見的林道路面,因為試駕車型選配後輪氣壓式懸吊,以較快的速度在林道行駛,竟然意外地保有不錯的舒適性,幾乎濾掉路面不平的彈跳感。若有想購入 V90 Cross Country 的車主,建議一定要選配氣壓後懸吊系統。

台灣常見的林道路段, Volvo V90 Cross Country 仗著底盤高度與選配後輪氣壓式懸吊,快速通過時完全不犧牲該有的舒適性。

既然有 XC90,又何需 V90 Cross Country 呢?跨界旅行車的優勢不僅在於後廂空間,還有較低的車身高度,符合地下以及機械停車場需求。同時還能保有近似房車的駕馭感,再選配氣壓後懸吊系統後,長行程懸吊容易出現的搖晃問題,也能獲得明顯改善。倘若想要有較多人員的承載能力,XC90 就是最好選擇,其實兩車並沒有正面衝突的銷售定位問題。

跨界休旅車的優勢在於底盤離地高與車頂高度,能停進休旅車無法進入的地下或機械停車位,且還能保有出色的路面穿越能力。

↓↓ 配備等級與預售價格看這裡 ↓↓

貫徹 Volvo 汽車的安全理念,V90 以及 V90 Cross Country 全車型搭載 City Safety 都會安全防護、ACC 主動車距控制巡航、LKA/LDW 車道維持輔助/警示、PAP 自動停車輔助等系統外,第二代 PA 半自動駕駛輔助系統也列為標準配備,在巡航時提供車道/車距維持、車流加/減速以及方向盤輔助轉向等功能。

第二代 PA 半自動駕駛輔助系統,將會是 Volvo V90 以及 V90 Cross Country 的標準配備。

延續房車 S90 車型分佈,旅行車 V90 也有 Momentum 與 Inscription 兩種可選。主要配備在於全景天窗、HUD 抬頭顯示器、電動摺收後座頭枕、360 度環車輔助攝影機、Bowers&Wilkins 多媒體音響系統、Nappa 透氣真皮座椅、雙前座電熱/透氣座椅,以及 Inscription 外觀專屬鍍鉻套件與 19 吋輪框等。

Volvo V90 T5 Inscription 車型。

V90 預售價格為 D4 Momentum 車型 246 萬台幣起、D4 Inscription 車型 296 萬台幣起、T5 Momentum 車型 262 萬台幣起、T5 Inscription 車型 312 萬起。在台灣的競爭對手為 BMW 5-Series Touring、Mercedes-Benz E-Class Estate 以及 Audi A6 Avant 等車,以 V90 的預售價格來說不僅頗具競爭力,配備方面也誠意十足。

V90 預售價格為 D4 Momentum 246 萬台幣起、D4 Inscription 296 萬台幣起、T5 Momentum 262 萬台幣起、T5 Inscription 312 萬起。

至於 V90 Cross Country 也具備 Plus 與 Pro 兩種車型,外觀 Cross Country 專屬套件與 AWD 四輪傳動系統都是標準配備,主要差異與 V90 Momentum、Inscription 兩車型配備相同。預售價格為 D5 Plus 車型 279 萬台幣起、D5 Pro 車型 329 萬台幣起、T6 Plus 車型為 295 萬台幣起、T6 Pro 車型 345 萬台幣起。更多消息等待發表會後,會再詳細補上。

V90 Cross Country 預售價格為 D5 Plus 279 萬台幣起、D5 Pro 329 萬台幣起、T6 Plus 295 萬台幣起、T6 Pro 345 萬台幣起。

2014 年 9 月瑞典 Volvo 豪華車廠睽違 12 年推出全新第二代 XC90 休旅車,在各方期待下 XC90 不僅有極大變革,更將以嶄新 Scalable Product Architecture(簡稱 SPA)模組化底盤平台,推出其他 3 款旗艦作品,包括去年已經在台灣上市的豪華房車 S90,還有旅行車 V90 以及跨界旅行車 V90 Cross Country。

【Volvo V90 相片集 】

Volvo 汽車嶄新開發的 SPA 模組化底盤,在旗艦 90 車系上衍生出XC90 、 S90 、 V90 以及 V90 Cross Country 四種車型。

旅行車在台灣的銷售版圖不斷擴大,Volvo 總代理富豪國際汽車更發現,60 車系(S60、V60、V60 Cross Country、XC60 等),在台灣有超過 47% 車主選購休旅車型,比例遠超過其他豪華品牌。在熱絡的市場反應下,定位在旗艦旅行車的 V90 不僅會導入台灣市場,連跨界車型 V90 Cross Country 也將同步發表。

定位在跨界旅行車的 V90 Cross Country ,也將會和旅行車 V90 同步在台上市。

或許台灣民眾對於 V90 Cross Country 這車名稍感陌生,若說這輛車是 XC70 的後繼車款應該就會有點印象。新世代車型源自 V90 旅行車的基礎架構,透過懸吊重新設定加高 60mm,使底盤離地高度達 210mm,加上 AWD 四輪傳動系統後,不僅成為獨特的跨界旅行車,路面穿越能力也提升許多。

Volvo V90 Cross Country 懸吊重新設定,使底盤離地高度達 210mm,匹配 AWD 四輪傳動系統,成為多功能跨界旅行車。

當然,既然已經買了旅行車,又何需進階選購跨界車型,甚至還要有輕度越野的能力,那何不選擇休旅車就好?這樣 V90 Cross Country 會不會影響休旅 XC90 的銷量?這次透過富豪國際汽車的試駕安排,先了解旗艦旅行車 V90 特點,連 V90 Cross Country 的特色也一次明白。

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